Para decirlo sin rodeos: Conducir en Alemania tiene poco en común con conducir en la isla. Los conductores aquí suelen ser menos previsores y, a veces, prescinden de la señal de giro. Tratar con otros usuarios de la vía a menudo no es tan benévolo. A cualquiera que bloquee el tráfico, por ejemplo, se le suele tocar la bocina directamente.

No es sólo en la circunvalación de Palma Vía Cintura donde suelen producirse accidentes por falta de distancia entre los conductores. Según la Dirección General de Tráfico de España, DGT, no existen mediciones de distancia, por ejemplo, en autopistas. Además, muchas señales son difíciles de entender para los extranjeros. Además, la información relacionada suele estar solo en catalán. Contamos con el instructor de manejo de la autoescuela Grand Prix, Michael Piontek, así como con el autoridad de transporte dgt preguntó acerca de nuestras observaciones.

Las señales de tráfico

Sin señalización prioritaria amarilla y blanca: Lo primero que te llama la atención es que estarás buscando en vano la señal amarilla y blanca de tráfico prioritario o la de una vía prioritaria de giro. «De hecho, ninguno existe. Los conductores deben examinar cada intersección y tratar de reconocer las señales negativas de otros usuarios de la vía, como ‘stop’ o ‘ceda el paso'», explica Piontek. En caso de duda, se aplica la derecha antes de la izquierda.

No hay señal de flecha verde para giros a la derecha: Este letrero, que les dice a los que giran a la derecha en Alemania que pueden girar después de una breve parada, tampoco existe en la isla. En cambio, una flecha naranja parpadea en un semáforo. «Entonces los conductores pueden girar sin detenerse», dice Piontek.

Parque

Bump delante y detrás: «Touche-touche» es como los franceses llaman al tipo de estacionamiento, en el que «puedes» golpear fácilmente los autos delanteros y traseros. Incluso cuando los españoles aparcan, el parachoques suele llevar su nombre. Si (fácilmente) atraca en el otro automóvil aquí, no tiene que preocuparse de que un transeúnte o un vecino escriba el número de placa de inmediato. «Siempre es divertido ver a los conductores alemanes siendo instruidos lentamente por el pasajero que se bajó del auto. Con los españoles solo ‘boom’ dos veces», sonríe Piontek. difícilmente encontrará uno sin rasguños, abolladuras y abolladuras.En pocas palabras, el vehículo es menos un objeto de estatus y más un medio de transporte práctico.Casi parte de la imagen del tráfico son autos no deseados arrojados ilegalmente en estacionamientos o al costado de la carretera.

En cruces: Debido a la falta de plazas de aparcamiento y al elevado número de vehículos en la isla, los conductores de Palma, por ejemplo, suelen aparcar durante la noche en los cruces. «En realidad, debe mantenerlos despejados, pero no hay una indicación clara de dónde puede estacionar nuevamente», dice Piontek.

Significado de las líneas de colores: Puedes aparcar gratis en las zonas blancas. Las líneas azules marcan los lugares de pago. Fuera del llamado horario ORA también se permite aparcar sin ticket de aparcamiento, por ejemplo a la hora de la siesta o por la noche. Por ejemplo, las zonas amarillas están reservadas para vehículos con tarjeta de discapacidad y furgonetas de reparto para carga y descarga.

Segundo o tercer lugar: Ya sea en el barrio de ocio nocturno de Santa Catalina en Palma o en otros puntos de la ciudad cerca de los supermercados, los conductores suelen aparcar o parar aquí en segunda o tercera fila con las luces de emergencia encendidas. Durante este tiempo, hacen sus compras o se reúnen con amigos en un bar desde donde tienen una visión directa de su vehículo. No esta permitido.

Zonas especiales y pistas

Áreas de Acire: Los conductores (incluidos los autos de alquiler) deben mantenerse alejados de estas áreas. De lo contrario, hay un boleto. Se requiere un permiso para viajar a las áreas residenciales de Palma con tráfico moderado y, a menudo, vigiladas por cámaras. Solo se permite el acceso a residentes, taxis y transporte público local. Las motocicletas y las bicicletas también están exentas de la prohibición.

Pista VAO: A finales de 2022 entró en servicio el nuevo carril de la autopista Ma-19 entre el aeropuerto de Palma y la entrada a la ciudad en el Palacio de Congresos. Sólo es accesible para autobuses, taxis, coches eléctricos, motos, vehículos de dos o más ocupantes y vehículos para personas con movilidad reducida.

Otras particularidades

Glorieta: De hecho, lo siguiente también se aplica a la conducción aquí: «Si quieres salir a las 9 a.m., usa el carril interior», dice Piontek. Pero hay que tener mucho cuidado aquí y pisar el acelerador de verdad. A menudo, los conductores locales saldrán de la rotonda directamente desde el carril interior, cortándolo o impidiéndole pasar desde el interior hacia el exterior si desea salir lentamente. Piontek recomienda a cualquiera que tenga demasiado respeto por las rotondas que circule por el carril exterior desde el principio.

Paso de peatones: Los peatones también tienen prioridad en este país. En la práctica, los peatones suelen agradecer a los automovilistas cuando se detienen.

Ciclistas: Los ciclistas deben ser rebasados ​​en vías de un solo carril con un desnivel lateral de 1,50 metros. De lo contrario, deben evitarse tanto como sea posible, lo que los conductores locales suelen hacer con mucha más consideración que los conductores extranjeros.

Multas: Cualquiera que recibe un boleto a menudo paga mucho más que en Alemania. Pero: Cualquiera que pague la multa dentro de los 20 días obtendrá una reducción del 50%. Se aplican diferentes límites de tiempo al estacionamiento ilegal.

Límites de velocidad: Como alemán, que a veces no está acostumbrado a los límites de velocidad, a menudo se sorprende de la lentitud con la que se mueven muchas personas en la autopista. El límite de velocidad aquí es de 120 km/h.

Motociclistas paseando: Especialmente cuando el tráfico está parado, se nota la gran cantidad de motociclistas y scooters, algunos de los cuales «empujan» a los autos desde atrás hacia adelante. Cuando el tráfico está en movimiento, el fenómeno continúa y pasan vehículos por la izquierda o por la derecha. “El pensamiento de riesgo es diferente aquí”, dice Michael Piontek. Por cierto: si tienes al menos 21 años y llevas al menos tres años en el carné de conducir, puedes conducir una scooter de 125cc en España. «En Alemania, tampoco tienes que aprobar un examen, pero debes tomar al menos seis lecciones de manejo», dice Piontek.

Remolque solo con servicio de grúa: Los automovilistas en Mallorca no pueden remolcar a los que se han averiado. “Como solo el servicio de grúa está diseñado para este fin, el servicio está incluido en casi todas las pólizas de seguros”, explica Francisca Ramis de la DGT.