(Motorsport-Total.com) – Queridos lectores,
Toto Wolff está de buen humor tras la carrera de Barcelona
De hecho, siempre decido de antemano dejar que un extraño duerma bien si puedo escribir esta columna en su nombre. Saludos a mi colega Stefan Ehlen, por cierto, que suele hacerlo en este punto. Pero la carrera de Fórmula 1 en Barcelona fue bastante ingrata en ese sentido.
Por segunda vez en tres carreras, los 20 corredores que comenzaron ahora han terminado, lo cual es un poco aburrido, ¿dónde está el drama? Y debido a que en la carrera todos los mejores pilotos que habían ido más lejos (con la excepción de un cierto Ferrari) regresaron a la cabeza, una vez más no había mucho que ganar para los de afuera.
Y los posibles candidatos que volvieron a destacar el sábado, como Lando Norris y Pierre Gasly, no calificaron para esta columna en retrospectiva.
El único piloto que podría haber entrado habría sido Guanyu Zhou (lo sé: Zhou Guanyu), que logró un excelente noveno puesto para Alfa Romeo y falló de verdad a Valtteri Bottas. Me alegré mucho por él. Pero eso no fue suficiente para mí como historia.
Porque había un candidato mucho más obvio que debía tener muchas razones para dormir mejor esta noche que en meses anteriores: Toto Wolff.
¡Dar o fallar!
Barcelona fue un fin de semana decisivo para Mercedes. De hecho la más importante de todo el año. Porque eso debería mostrar si la actualización W14 realmente vale la pena.
Se esperaba con impaciencia el gran paquete que supuestamente ayudaría al equipo a salir del valle. Porque el hecho de que su propio equipo de clientes de Aston Martin lo haya derrotado en 2024 es una vergüenza para el fabricante y no debería serlo.
Barcelona: Análisis de la carrera
¿Puede un ingeniero de carrera realmente ignorar a su piloto de esa manera? ¿Y quizás Mercedes ha superado a Ferrari con actualizaciones?
Más vídeos de Fórmula 1
Sí, Mercedes ya se había despedido de su concepto Zeropod en Mónaco, pero el apretado recorrido en el Principado no es precisamente el más representativo a la hora de evaluar las actualizaciones. El cuarto y quinto lugar podrían haber sido mejores, pero bueno, es Mónaco.
Era importante que la actualización se encendiera en Barcelona. Porque Wolff también conoce el viejo credo de la Fórmula 1: si eres rápido aquí en España, eres rápido en todas partes. Sencillamente porque el Circuit de Barcelona-Catalunya es un buen reflejo de la temporada de Fórmula 1.
Aunque ahora puede que tengas una opinión diferente tras cinco carreras urbanas consecutivas.
“No somos especialistas en viernes”
De hecho, al comienzo del fin de semana, no parecía que Mercedes hubiera dado un paso tan grande. El octavo y undécimo lugar del viernes no deberían haber hecho caras felices. «Sabemos que no somos especialistas en viernes», dijo George Russell.
Y tampoco especialistas de los sábados: “No espero que mañana tengamos un día increíble”, anunció. Pero este miedo todavía estaba subestimado.
El quinto lugar de Lewis Hamilton en la calificación aún fue decente en términos de resultados, pero no tan famoso si se considera que muchos grandes nombres estaban más atrás y Norris y Gasly lo derrotaron.
Descenso para Hamilton: «¿Quién va hoy a Ferrari?»
Por qué Marc Surer no se iría a Ferrari si fuera Hamilton, qué desventaja tienen Aston Martin y Alonso a estas alturas de la temporada 2023.
Más vídeos de Fórmula 1
Así, desde la escudería que fue eliminada dos veces más en la Q1 de Miami con el mismo coche y que también debía quedar fuera del top 10 en Barcelona el domingo, y la escudería que su propio director general acababa de calificar de «amateur» había sido designada .
Y George Russell se retiró en el puesto 12 en la Q2. Guardemos silencio sobre este choque sin sentido al final del segundo cuarto. Habría dado una penalización por eso por cierto, pero si es tu propio compañero de equipo, ¿puedes olvidarte de mirar en el espejo retrovisor con impunidad, no Alpine (Melbourne)?
En cualquier caso, no hubiera apostado a que Toto Wolff sería el protagonista de mi columna del lunes. Pero el domingo ha llegado.
¡Qué cambio de situación!
«Realmente espero que tengamos un mejor domingo», dijo Russell el viernes. Y aparentemente el británico tenía una buena bola de cristal, ya que el domingo fue excelente desde el punto de vista de Mercedes.
Por supuesto, nadie podría competir con Max Verstappen este fin de semana. Desde el primer entrenamiento quedó claro que solo se trataría de las posiciones de atrás. Y en ese sentido, las Flechas Negras lograron una brillante doble victoria.
Lewis Hamilton terminó segundo intacto y George Russell logró su primer podio del año en tercer lugar después de comenzar solo desde el duodécimo lugar. La competencia (todavía excluyendo a Verstappen) se rebajó a extras.
Lando Norris, como oponente de Hamilton, con un alerón delantero roto, se despidió bastante temprano en la curva 2, y el hecho de que el siete veces campeón del mundo fuera adelantado por Lance Stroll en la salida se corrigió rápidamente: al final, dio el equipo del cliente casi 40 segundos.
Pero lo que encontré más sorprendente fue lo clara que era la brecha con Ferrari. La Scuderia también tenía un paquete completo con un cambio de concepto para los pontones en su equipaje, pero lo que se mostró allí el domingo dejó decepcionados a muchos seguidores de Sainz en las gradas.
El español simplemente fue devorado por los dos Mercedes durante la carrera y fue una víctima fácil. Al final, terminó a más de 20 segundos de Hamilton. Así sobre la distancia que Verstappen en solitario ya había impuesto al resto del campo.
Vence a Red Bull en comparación directa
Sin embargo, la comparación se vuelve aún más amarga cuando se dibuja entre los dos perdedores del sábado en el equipo. Sí, Charles Leclerc había comenzado desde el pit lane, pero tenía nuevas piezas de motor a bordo y ciertamente modificó algo en el auto.
Sin embargo, el monegasco no se metió en los puntos. Leclerc solo ocupó nueve posiciones en la carrera, el mismo número que Russell, por cierto. Excepto que el Mercedes tuvo que superar a otros calibres que Williams, Haas y McLaren con un ala rota en este mundo.
Porque también es un hecho que es fácil de olvidar: Mercedes venció a Red Bull este fin de semana, y eso es en comparación directa. Porque Russell comenzó una posición detrás de Sergio Pérez y terminó una posición por delante de él, con la misma posición inicial.
Esto debería mostrar a Mercedes: ¡Es posible!
«Para mí, definitivamente fue el mejor auto que he tenido hasta ahora», dijo Hamilton después de la carrera.
Pero si puedes vencer al paquete Verstappen/Red Bull con él es otra cuestión. Wolff también lo sabe: «Creo que tenemos que mantener ambos pies en el suelo», dice. «Teníamos condiciones ideales aquí en Barcelona».
No obstante, el austriaco debería haber dormido más tranquilo tras el Gran Premio de España que en los últimos meses. Hacer, no romper.
Su
pescador normando
¿Está de acuerdo en que Toto Wolff era el candidato adecuado para esta columna? ¿O tienes una opinión diferente? Le invitamos a discutir este y otros temas conmigo: siéntase libre de seguirme. Facebook O Gorjeoy suelo responder.
Pero, ¿quién durmió más después de la carrera en España? Spoiler: el nombre ya se mencionó aquí, y no es Max Verstappen. Pero como siempre, puedes averiguarlo en la sección hermana del editor en jefe Christian Nimmervoll.
Defensor extremo de los zombis. Adicto a Internet profesional. Fanático de la comida en general. Ninja incondicional de la cultura pop
