(Motorsport-Total.com) – El gran favorito Pedro Acosta tuvo que admitir la derrota en la carrera de casa de KTM en Spielberg. Celestino Vietti hizo una fuerte remontada en el Gran Premio de Austria, superando a Acosta en las etapas finales para reclamar su primera victoria en Moto2 en más de un año.
Tras una sequía de más de un año, Celestino Vietti está de vuelta
«Es probablemente una de mis victorias más importantes», dijo Vietti sobre su sexto triunfo en Moto2. «Fue una fase muy difícil para mí desde el comienzo de la segunda mitad del año pasado. Ahora finalmente ha vuelto a funcionar. Ahora podemos aprovechar este éxito».
Sin embargo, con el segundo lugar, Acosta extendió su liderazgo en el campeonato a Tony Arbolino. El ganador del año pasado, Ai Ogura, fue tercero en el podio. Había una sensación de logro para Lukas Tulovic. Con el décimo puesto, el alemán conquistó su mejor resultado (resultado de carrera) en su 30ª carrera de Moto2.
En el inicio de la carrera de 23 vueltas, Acosta sacó el tiro del hoyo y tomó la delantera desde los primeros metros. No hubo incidentes en las primeras curvas. Detrás de Acosta estaban Jake Dixon, Ogura, Arbolino y Vietti.
El ganador del año pasado, Ogura, estaba en ascenso, primero arrebatándole el cuarto lugar a Vietti y luego ejerciendo presión sobre Dixon. En la vuelta 3, Sam Lowes y Darryn Binder tuvieron un accidente a la salida de la chicane. Ambos cayeron.
Acosta condujo con confianza durante las primeras etapas y acumuló una ventaja de casi un segundo sobre Dixon/Ogura. Arbolino no tuvo un buen comienzo, cayendo al sexto lugar en las primeras vueltas.
Acosta se alejó al frente mientras se desarrollaba una batalla a tres bandas entre Ogura, Dixon y Vietti por detrás. Las cosas cambiaron para Arbolino. Después de ocho vueltas, el italiano solo era séptimo y, por lo tanto, perdió más terreno frente a Acosta en el Campeonato del Mundo.
En la delantera, Acosta logró una ventaja de segundo y medio. El duelo por el segundo puesto fue Ogura contra Vietti. Dixon terminó cuarto y no pudo seguir el ritmo. Arbolino continuó cabalgando en el séptimo lugar de cara al último tercio de la carrera.
Vietti acelera en la segunda mitad de la carrera
Vietti finalmente se impuso en el duelo por el segundo puesto. El italiano siguió a Acosta y recortó distancias a una décima de segundo. Vietti fue el hombre más rápido en la vuelta 15. Ogura no pudo seguir el tercer lugar.
Acosta fue presionado y también recibió una advertencia de límite de pista. Vietti es más rápido en todos los sectores y reduce su diferencia a menos de un segundo. En la vuelta 18, fue el turno de Vietti. En el doble giro a la izquierda, realiza su maniobra y toma la delantera por primera vez.
Para la final, Acosta se colocó detrás de Vietti y observó al italiano, quien no participó en la pelea por el campeonato. En la curva de Rindt, Acosta casi golpea la rueda trasera de Vietti en la penúltima vuelta.
Para la última vuelta, Vietti tenía una ventaja mínima de medio segundo. Fue la decisión. Acosta dejó ir al italiano y terminó segundo. Para Vietti, fue la primera victoria en Moto2 desde Barcelona a principios del verano del año pasado.
“Estaba al límite”, respira Acosta. «Lo siento por todos los jefes de KTM y todos los fanáticos aquí. Se merecían la victoria. Pero a veces es así. Puedo asegurarles que presioné hasta el final».
Montando solo, Ogura terminó tercero. Dixon terminó cuarto seguido de Somkiat Chantra. Arbolino terminó sexto, perdiendo diez puntos de campeonato ante Acosta. Les siguieron Filip Salac, el debutante Sergio García y Fermín Aldeguer.
Con este resultado, Acosta se va a su carrera de casa en dos semanas (en la clasificación del campeonato mundial) con doce puntos de ventaja en el campeonato sobre Arbolino.
A 30 grados centígrados, algunos conductores se cayeron. Cayeron Zonta van den Goorbergh, Alonso López, Albert Arenas (incluso dos caídas), Manuel González, Joe Roberts y Aron Canet. Finalmente, 22 conductores vieron la bandera a cuadros.
El próximo Gran Premio tendrá lugar el 3 de septiembre en Barcelona (España). El lunes siguiente es un día de prueba oficial donde la clase de Moto2 probará los neumáticos Pirelli del próximo año por primera vez.
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