Sin parar gracias al escáner

Posted On: septiembre 19, 2023

FRANKFURT – Fraport está probando el primer escáner de seguridad del mundo para pasajeros en el aeropuerto de Frankfurt. El sistema «R&S QPS Walk2000» del fabricante Rohde & Schwarz pretende utilizar IA para garantizar un control de seguridad más rápido en el centro de Lufthansa.

Los pasajeros pasan por el escáner «sin detenerse» y «a velocidad normal»: este es el principio básico del primer sistema de paso del mundo, que el aeropuerto de Frankfurt ha implementado para su funcionamiento de prueba.

«Se espera que la fase de prueba y evaluación dure hasta seis meses y tiene como objetivo proporcionar a Fraport y Rohde & Schwarz información importante para la optimización durante este período», anunció Fraport el martes.

El R&S QPS Walk2000 es un lector de inspección de 360° que, según el fabricante, permite “controles rápidos y sin contacto” de todo tipo de objetos.

El pasajero ya no necesita permanecer en el dispositivo durante el proceso de escaneo. La tecnología de ondas milimétricas penetra la ropa al pasar, por lo que ya no es necesario quitarse las chaquetas en el carril de control.

Según Fraport, el «software de detección basado en IA» «identifica automáticamente no sólo objetos metálicos sino también no metálicos». Las posibles zonas de peligro detectadas entre los pasajeros se muestran en tiempo real en un avatar de género neutro. «Ahora rara vez son necesarios controles de seguimiento», explica el operador del aeropuerto.

Fraport está llevando a cabo la prueba de campo en colaboración con la policía federal. «El objetivo es utilizar pórticos de control para proporcionar a los pasajeros controles de seguridad más rápidos y convenientes, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de seguridad constante», explicó Fraport.

Terminal 1, zona A

El punto de control seleccionado para la fase de prueba se encuentra en la zona Schengen A de la Terminal 1. “Esta zona es especialmente adecuada para una prueba de este tipo debido al elevado número de pasajeros: una media de 15.000 pasajeros pasan allí cada día”, explica Fraport.

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Publicación del 19 de septiembre de 2023 a las 19:37 horas.

La velocidad es relativa en Frankfurt. Incluso los escáneres/máquinas más modernas pueden instalarse si el personal que los maneja o instruye a los viajeros trabaja muy, muy lentamente. Nunca me he encontrado con un personal tan lento en ningún otro aeropuerto. Por supuesto, estos colegas suelen estar estresados y necesitan estar extremadamente concentrados. Pero una vez realizada la inspección en España o Portugal, se ve lo que significa eficiencia, incluso sin los dispositivos más modernos.

¿Crees que están súper concentrados? El tipo de charla que escuchas es realmente sorprendente. Sí, bueno, ciertamente trabajan de forma paralela, pero para algunos tengo la sensación de que el trabajo es secundario (no sólo en Frankfurt).

Y en cuanto a la eficiencia: sí, yo tampoco lo entiendo… a pesar de la devolución automática de las papeleras, etc. A veces hay 18 carriles de control en un carril de control… Estuve en Varsovia sólo el fin de semana; Eran 4 y además tenían que empujar las bañeras manualmente. Y no fue más lento ni me sentí más inseguro.

Publicación del 19 de septiembre de 2023 a las 19:22 horas.