Un total de siete coches Ford M-Sport competirán en España, incluidos cinco coches Ford Puma Hybrid Rally1 y dos coches Fiesta Rally2. Adrien Fourmaux regresará a la máxima categoría del WRC después de perderse las dos rondas anteriores del campeonato. Tras una gran actuación en Grecia, Pierre-Louis Loubet regresará al equipo para su última aparición de la temporada.

1957 vio la edición inaugural del Rally de España, un evento lleno de historia que finalmente se incorporó al calendario WRC en 1991 y se disputó desde la Costa Daurada en 2005. El rally será sin duda emocionante gracias a su superficie similar a la de un circuito. , con carreteras extra anchas que ofrecen la posibilidad de maximizar el compromiso en cada giro.

Después de muchos años como el último encuentro de superficie mixta restante del campeonato, la carrera del Campeonato del Mundo de España ahora se lleva a cabo solo en carreteras asfaltadas. Las etapas de la Costa Daurada inspiran una conducción agresiva y giros cuidadosos para ahorrar un tiempo valioso, por lo que son esenciales instrucciones claras y detalladas paso a paso.

El rally cuenta con 293,77 kilómetros de competición repartidos en tres días y 19 tramos, más el shakedown de 4,21 km del jueves por la mañana en el Coll de la Teixeta, que también formará parte de los míticos Power Stages de Riudecanyes.

El Rally de España es uno de los favoritos de los fanáticos gracias a sus rutas pintorescas y accesibles, que incluyen un súper tramo junto al mar en la playa de Salou y la icónica rotonda de Riudecanyes. Otro punto a destacar para los aficionados que participan en el rally insignia de España es la ubicación única del parque de asistencia, que se encuentra junto al enorme parque temático PortAventura World.

Richard Millener, director del equipo M-Sport Ford World Rally Team, dijo: “El Rally de España es un evento legendario del WRC que ha estado en el calendario durante algún tiempo y, como tal, nuestras tripulaciones y nuestro equipo tienen mucha experiencia aquí. Hicimos una muy buena prueba previa al evento con todos nuestros equipos inscritos, lo que nos da mucha confianza para el evento. El equipo de pruebas pudo encontrar una buena configuración con el auto y las tripulaciones están muy contentas. Hacia el final de la temporada, la atención se centra en obtener buenos resultados con Puma porque queremos terminar el año con una nota alta. España marca el final de los eventos de la temporada europea, por lo que esperamos ver muchos fanáticos en España».

Millener continuó: «Este también es el último evento WRC de Paul Nagle, por lo que haremos todo lo que esté a nuestro alcance para asegurarnos de que produzca los mejores resultados y le agradecemos todo el arduo trabajo que él y Craig han realizado desde que se unieron al equipo».

Craig Breen dijo: «España debería ser hermosa, es un evento que no he hecho en algunos años, 2018 fue mi última vez. Es un evento que me gusta y en un tramo de rally con un asfalto suave y agradable, somos los más cercanos». «A las carreras de circuito. Esperemos que el clima sea agradable y seco para que podamos disfrutar del agarre y las altas velocidades allí. Hicimos nuestra prueba antes de Nueva Zelanda y fue muy bien, la sensación fue buena, así que espero que podamos encontrar una buena sensación en el shakedown e intentar conseguir el mejor resultado posible. Quedan dos pruebas sobre el asfalto para acabar la temporada, así que vamos a intentar acabar bien y ver si podemos revertir esta mala suerte”.

Gus Greensmith comentó: “España es el circuito de rally del año, tiene carreteras muy, muy resbaladizas que son maravillosas para conducir y creo que le sienta muy bien al Puma. Las pruebas fueron muy bien, hicimos muy pocos cambios y el coche se sintió fantástico desde las primeras vueltas, así que estoy deseando que llegue».

Adrien Fourmaux: “Estoy muy feliz de estar de vuelta en el coche y es un gran rally, tenemos pistas muy bonitas y estaré muy feliz de estar de vuelta en el Campeonato Mundial de Rally. Tuvimos muy buenas pruebas y tengo muchas ganas de conducir el coche en España y disfrutar del momento. Espero un buen resultado para el equipo y todos nuestros equipos».

Pierre-Louis Loubet dijo: “Tengo muchas ganas de llegar a España y espero que estemos tan seguros con el auto como lo hemos estado durante toda la temporada. Después de nuestras pruebas, tengo mucha confianza en el coche y estoy seguro de que lo hará muy bien en el asfalto español. Será la última vez que Vincent y yo estemos en el auto este año, por lo que esperamos un buen final de año».