La temporada navideña está en pleno apogeo y estamos llenando nuestros estómagos en los buffets de los resorts todo incluido: la demanda de carne es particularmente fuerte en este momento: el tocino es un alimento básico en el desayuno; la hamburguesa es imprescindible para el almuerzo. Pero, ¿cómo llega realmente la carne a las islas?
Cada semana se transportan terneros a las Islas Canarias, desde la España peninsular, pero también desde Francia, Alemania y otros países europeos. En directo.
condiciones catastróficas
En el verano de 2022, así como el mes pasado, las condiciones de transporte fueron catastróficas. Con temperaturas de 39 grados dentro de los camiones, los animales fueron llevados a las islas turísticas sin comida, con muy poca agua y en una cama empapada de heces. No todos los animales sobrevivieron al viaje, como sucedió el año pasado cuando no se permitió descargar un barco de transporte y hubo que sacrificar a los 780 toros jóvenes a bordo.
Los animales no tienen posibilidad de evitarse unos a otros o de controlar su temperatura corporal. Debido a las condiciones de hacinamiento, no pueden acostarse sin correr el riesgo de ser pisados. El equilibrio constante mientras está de pie conduce a un agotamiento extremo. La sed, el hambre, el olor a amoníaco, el cansancio extremo y el miedo son compañeros constantes en su viaje hacia la muerte.
dias de tortura
De acuerdo con las regulaciones de la UE, el ganado se puede transportar por un máximo de 29 horas a la vez. Después de ese tiempo, deben descargarse de los camiones y recogerse. Sin embargo, el tiempo que los animales pasan en el ferry desde España peninsular se considera aquí como tiempo neutral: esto significa que el tiempo que pasan en el camión o en el barco no se tiene en cuenta en el tiempo de transporte.
Como las vacas vienen de toda Europa, casi todas ellas ya han tenido experiencia en el transporte de larga distancia, ya sea como terneras muy jóvenes para engorde o al comienzo de su «viaje» a las Islas Canarias.
Una vez allí, no ha terminado. En las islas, los ungulados artiodáctilos pueden esperar largos tiempos de espera, recargar en camiones más pequeños o ir de isla en isla.
Subvenciones de la UE
La UE subvenciona el transporte y lo apoya con primas por sacrificio. Por eso es un buen negocio, a pesar del gran esfuerzo y sufrimiento de los animales. Organizaciones de bienestar animal comoángeles animalesllamar la atención sobre estas deficiencias. Luego, los ministerios españoles anunciaron que controlarían retrospectivamente todo el transporte a partir de 2023.
Además, los países Alemania, los Países Bajos, Bélgica, Dinamarca y Suecia piden una revisión de la legislación de la UE en su documento de posición. Debería haber una introducción del tiempo máximo de transporte de ocho horas. Además, el tiempo pasado en un barco debe considerarse tiempo de viaje en lugar de tiempo de descanso.
Malas condiciones de cría en granjas de engorde
“Agradecemos mucho estas solicitudes y los controles adicionales. Ya es hora de que los transportes de animales de ‘masacre’ insoportablemente largos lleguen a su fin”, dice Animals’ Angels. La organización se mantiene en la pelota con su organización socia española «ANDA». Actitudes sobre Canarias bajo la lupa, un largo proceso
Pero una cosa ya está clara: las condiciones de vivienda son malas. “Algunos de los establos de alimentación en las islas dan una impresión ruinosa y no ofrecen estándares adecuados de bienestar e higiene animal”, informan activistas por los derechos de los animales. En detalle, esto significa: “Ropa de cama sucia o insuficiente, agua sucia y estancada, parte de la cual ya está verde, sin protección solar.
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