De España a Marruecos en 30 minutos: los dos países han finalizado los planes para un enlace ferroviario. Hoy, la UE también dio luz verde.

Los proyectos de túneles ferroviarios entre Europa y el continente africano han existido desde la década de 1970. Después de un largo paréntesis debido a disputas diplomáticas, los dos países, España y Marruecos, ahora están impulsando el proyecto. La UE también está involucrada, según informa el diario británico «The Independent».

Como resultado, España ha confirmado la financiación de un estudio de viabilidad para el proyecto del túnel ferroviario por un importe de 2,3 millones de euros, según supimos. Los dos gobiernos anunciaron recién en abril que querían hacerse cargo del proyecto.

Tras catorce años de paralización, el proyecto «de máxima importancia geoestratégica para nuestros países y para las relaciones entre Europa y África» ​​encontrará ahora un nuevo impulso, cita «The Independent», según la ministra española de Transportes, Raquel Sánchez.

El modelo del llamado túnel de Gibraltar es el Eurotúnel, que se completó en 1994. La carretera también pasa bajo el agua y conecta Francia con Gran Bretaña. 37 kilómetros de conexión pasan bajo el Canal de la Mancha, que separa los dos países.

El túnel entre España y Marruecos no tendría por qué ser tan largo. En el punto más angosto, hay 14 kilómetros entre las costas de los dos países. Los costos estimados para los planes anteriores fueron de alrededor de cinco mil millones de euros para la construcción y un tiempo de construcción estimado de 15 años. A modo de comparación: los costos de construcción del Eurotúnel ascendieron a 15 mil millones de euros y se completaron en seis años.

La conexión no es el único proyecto de este tipo en Europa. El túnel Helsinki-Tallin conectará las dos ciudades y pasará bajo el Golfo de Finlandia. También se han aprobado fondos de la UE para estudios de viabilidad para la ruta de 100 kilómetros.