Fue una carrera sobre gestión y estrategia de neumáticos. Verstappen aclaró todo desde el principio y tampoco dejó que nada se quemara después de eso. El holandés, que partía desde la pole position, solo se defendió brevemente de un intento de ataque de Carlos Sainz en la primera curva, pero luego no tiene nada que temer.

Verstappen 24 segundos por delante

En el RB19, dictó el ritmo esperado de la competencia y ganó por un margen de 24 segundos sobre Lewis Hamilton después de 66 vueltas. Es su quinta victoria de la temporada. Red Bull utilizó una estrategia diferente a la mayoría sobre el césped, que empezó suave. Los dos pilotos de Red Bull estaban equipados con neumáticos medios, luego cambiaron a compuestos duros y solo en el último período a compuestos blandos.

«Es un gran placer conducir un auto como este», dijo el líder del campeonato. «Hubo muchas estrategias de neumáticos diferentes. Fue otro buen fin de semana para mí y para el equipo».

Al principio, parecía que Ferrari al menos podría consolarse con el segundo lugar de Sainz después de la debacle que rodeó a Charles Leclerc en la calificación. El español se quedó justo detrás de Verstappen durante mucho tiempo, pero fue el primero del grupo de cabeza en detenerse en la vuelta 15 para cambiar de neumáticos blandos a medios. Después de que Mercedes entrara en boxes en las vueltas 24 y 25, Sainz iba a ser adelantado primero por Hamilton y poco después por Russell.

Mercedes en su mejor momento

El panorama fue el mismo tras la segunda ronda de paradas en boxes, que Sainz reabrió pasando de medio a duro. Ambos Mercedes se habían consolidado en los puestos 2 y 3. Russell hizo una impresionante remontada desde el puesto 12 hasta el podio. Ambos Silver Arrows eligieron Soft-Medium-Soft. Barcelona dio la prueba: las obras de mejora. Ambos corredores W14 fueron significativamente más competitivos en términos de tiempos de vuelta.

«No esperábamos esto», dijo Hamilton. «Me quito el sombrero ante mi equipo. Nos acercamos a Red Bull. George también hizo un gran trabajo hoy. Red Bull sigue siendo demasiado rápido, pero estamos trabajando en ello». Russell agregó: «Del 12 al 3 fue genial. El auto está en una mejor ventana ahora y tenemos más carga aerodinámica».

Probablemente el mensaje de radio más divertido también vino de Russell, quien primero informó lluvia en la curva 5 en medio de la carrera y luego preguntó en la radio: «¿Alguien más está informando esto? ¿O es solo mi sudor corriendo por mi visera? Su ingeniero respondió: «Tú eres el único». Así que probablemente no fue la lluvia después de todo.

ferrari se hunde

Sainz incluso perdió un lugar ya que tuvo que inclinarse ante Pérez con 13 vueltas para el final. Al igual que Russell, el mexicano calzaba botas de siete leguas y pasó del 11º de la parrilla al 4º con la misma estrategia que Verstappen (medio-duro-blando).

En general, habrá caras largas en Ferrari. Porque Leclerc, que empezó la carrera desde el pit lane, no pudo redimirse realmente y, con el puesto 11, ni siquiera entró en el top ten y se fue sin puntos.

También fue un día mixto para Aston Martin. Fue el primer revés de la temporada. Lance Stroll y Fernando Alonso llegaron como cuarto equipo en las posiciones 6 y 7. Alonso se perdió el podio por segunda vez después de Azerbaiyán.

Esteban Ocon terminó octavo en una carrera relativamente tranquila para Alpine. Yuki Tsunoda en Alpha Tauri terminó noveno, pero recibió una penalización de cinco segundos por enviar a Guanyu Zhou en Alfa-Sauber a la salida de emergencia en la primera curva. Esto lo redujo a 12. Zhou aprovechó esto y tomó su posición. Pierre Gasly desempolvó el último punto del campeonato en el segundo Alpine con el penalti de Tsunoda.

Hulkenberg y Norris no tienen ninguna posibilidad

Para Nico Hülkenberg en el Haas, nada salió bien en esta carrera del domingo. El alemán partió desde el 7º lugar y cayó al 15º durante la carrera. Terminó con tres salvamentos en la cuenta. El desgaste de los neumáticos fue el talón de Aquiles de Haas.

Lando Norris, que había comenzado de manera prometedora desde la tercera posición en el McLaren, dañó su alerón delantero en los primeros metros cuando chocó contra la parte trasera de Hamilton. Luego tuvo que entrar en boxes y tomar un nuevo alerón. La carrera había terminado antes de que comenzara. Permaneció en el puesto 17 para el británico.

GP de España 2023 – Resultado de la carrera

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