La temporada epidémica de Fórmula 1 de Ferrari continúa incluso después de la primera actualización importante. En España, la Scuderia de hecho quería seguir adelante con una verdadera avalancha de piezas nuevas.
El fin de semana fue aún peor para Charles Leclerc. Después de una clasificación fallida, el Monegasse salió del pit lane. En la carrera, no pudo hacerlo mejor que un duodécimo lugar. El penalti de Yuki Tsunoda le convertía en undécimo.
Como resultado, el jefe del equipo, Frédéric Vasseur, fue atropellado después del GP de España. “Nuestro problema no es el rendimiento en una vuelta específica o tipo de curva. Nuestro principal problema es la consistencia”, dijo el francés.
Se hizo particularmente claro en España: Leclerc no pudo progresar en la primera etapa con neumáticos duros y se quejó de un gran subviraje. Sin embargo, con el mismo compuesto de neumáticos, fue notablemente más rápido al final de la carrera.
«Es muy difícil de entender y corregir», dijo Vasseur. «No siempre es el mismo problema». También dificulta evaluar de forma fiable lo que realmente han aportado las nuevas piezas de Barcelona.
Por lo tanto, Ferrari ahora enfatiza el desarrollo de la consistencia. «Queremos tener algo que sea más fácil de manejar y que podamos controlar un poco. Esa es la dirección en la que hemos estado yendo en los últimos meses o semanas», dijo Vasseur.
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