(Motorsport-Total.com) – Ferrari se despedirá de su concepto sidebox a partir de este fin de semana y presentará un nuevo diseño basado en la solución de Red Bull. Esta es la reacción de Ferrari ante el deslucido comienzo de la temporada, cuando luchó por mantenerse al día con la competencia en la cima, especialmente en las carreras.
La bañera finalmente ha desaparecido del stand de Ferrari Barcelona
Al comienzo de la nueva era de la Fórmula 1 en 2022, Ferrari llamó la atención con un concepto inusual que tenía similitudes con una bañera en el maletero lateral. El diseño también tuvo un comienzo exitoso el año pasado, pero se quedó cada vez más atrás de Red Bull a medida que avanzaba la temporada.
en 2024, no hay más hierba contra los toros. Por lo tanto, muchos competidores ya han cambiado al diseño de rampa de caída de los Bulls, y ahora Ferrari parece haberse subido también a este carro. Aunque no pretende ser una copia directa del concepto Red Bull, es una clara desviación del concepto que utilizó Ferrari antes.
Este cambio podría indicar que el equipo ha llegado a la conclusión de que los problemas de neumáticos que sufre durante las carreras están relacionados con los aspectos aerodinámicos del coche y no con problemas de configuración mecánica.
Sin embargo, el jefe del equipo, Frederic Vasseur, había negado recientemente los problemas con los neumáticos: «Muchas veces la degradación de los neumáticos no era nuestro principal problema, sino puro rendimiento durante la carrera», dijo el francés. «Espero que podamos solucionar este problema con la actualización».
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Vasseur continuó: «Cada equipo tiene su propia opinión, su propio enfoque y también sus propios problemas con el auto y creo que tenemos que desarrollar el auto en nuestra propia dirección y lo veremos a medida que avanza la temporada».
Leclerc no espera «milagros»
Y aunque el auto luce diferente ahora, Charles Leclerc está restando importancia a un cambio drástico en el equilibrio de poder, aunque espera que los ajustes en Ferrari ayuden a darle al equipo un poco más de consistencia.
«No esperamos grandes milagros, para ser honesto», dijo el jueves Monegasse de España. «De ahora en adelante queremos intentar hacer pequeñas mejoras en cada carrera. Esta carrera debería ir en la dirección correcta. Pero no creo que sea un gran cambio».
Sobre todo, Leclerc espera que las actualizaciones aseguren que el Ferrari SF-23 ya no tenga una ventana de trabajo tan pequeña donde todo tiene que encajar: «En este momento tenemos un auto extremadamente afilado que, en la calificación, al ritmo de un vuelta con neumáticos nuevos y cuando sabes exactamente cómo conducir el coche, está bien», explica.
«Pero tan pronto como salimos un poco de esas condiciones, el auto pierde mucha carga aerodinámica en general, así que hemos trabajado mucho en eso con este auto nuevo», dijo Leclerc. «Debería ayudarnos a no ganar tantas actuaciones, pero al menos a ser un poco más consistentes este fin de semana. Ojalá nos ayude a obtener un mejor resultado el domingo».
Barcelona como buen indicador
Lo bueno para Ferrari es que Barcelona es probablemente la mejor pista del programa para probar las mejoras. El Mónaco no encajaba por sus características, pero el Barcelona conoce a los equipos como la palma de su mano.
«Es realmente importante, especialmente porque se sabe que Barcelona es la mejor pista para entender exactamente dónde estás con el auto», dice Leclerc. «Creo que es realmente bueno tener estas nuevas mejoras aquí y comprender dónde estamos y así poder validar aún más nuestras debilidades».
«Ahora es la pista perfecta para ver si esta actualización va en la dirección correcta o no».
Entonces Ferrari podría incluso estar de vuelta en el podio: «El podio sí, pero Red Bull actualmente está en una liga diferente para ganar», dice cuando se le pregunta sobre las posibilidades. «Si no les pasa nada, no es realista en este momento».
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