Sealand, filial de Maersk especializada en logística intraeuropea, ha anunciado el lanzamiento de un nuevo servicio ferroviario desde España al Reino Unido, especialmente diseñado para el transporte de mercancías sensibles a la temperatura como frutas y verduras.

Según datos de maerskEl nuevo servicio ferroviario no solo puede reducir las emisiones para los exportadores en un 90 %, sino que también puede ayudar a resolver la crisis de los conductores y los cuellos de botella que empeoran en Europa.

La nueva oferta resuelve varios problemas que los clientes españoles a menudo enfrentan al exportar transporte refrigerado, dijo Maersk en un comunicado.

En primer lugar, muchos grandes minoristas quieren reducir la huella de carbono de los productos que venden. En segundo lugar, tenemos escasez de camioneros, lo que significa que el transporte por carretera transfronterizo suele ser actualmente limitado y poco fiable. En tercer lugar, la capacidad y la calidad de las carreteras principales son limitadas, lo que provoca atascos. Nuestro transporte ferroviario hace que los exportadores españoles sean independientes de la escasez de conductores y los cuellos de botella en la carretera y ofrece más de un 90 % menos de emisiones de CO2 que un camión en la carretera”, afirma Diego Perdones Montero, director general regional para Francia, la Península Ibérica y el Magreb.

Después de las pruebas exitosas el mes pasado, se espera que las salidas regulares comiencen a fines de octubre. El tren circulará inicialmente tres veces por semana desde la Terminal de Valencia hasta la Terminal Barking en el este de Londres. La mercancía sin refrigerar también debe transportarse en el viaje de regreso a España.

Es posible que se agreguen servicios adicionales en el futuro, incluidas soluciones marítimas y ferroviarias integradas.

Los principales clientes (importadores, fabricantes y minoristas) se ocupan del transporte marítimo y terrestre. Al ofrecerles nuestra confiable red de distribución terrestre a través del ferrocarril, estamos ayudando a crear rutas más rápidas, ecológicas y eficientes, independientemente del origen y el destino de los productos sensibles a la temperatura”, concluye Montero.