Puede que Yuki Tsunoda y Taka Nakagami no sean los mejores en sus disciplinas, pero los dos japoneses compiten en las máximas categorías de Fórmula 1 y MotoGP, representando a su país. Es una gran responsabilidad, como el piloto de MotoGP en la Doble entrevista con su compatriota de Fórmula 1.

El joven de 30 años de Chiba también revela sus pensamientos sobre la Fórmula 1 y por qué el mucho más joven Tsunoda todavía lo inspira. Y Tsunoda relata en la conversación de YouTube en su lengua materna sus impresiones que pudo recoger durante su visita de MotoGP a Misano y lo que más le fascina en la categoría reina de las dos ruedas.

La conversación tuvo lugar durante el Día de Gracias de Honda Racing 2022, con el tradicional final de temporada el 27 de noviembre en el circuito de Motegi. También estuvieron presentes otras estrellas de la Fórmula 1 y del motociclismo.

¿Alguna vez has conocido?

Nakagami: Nos conocimos antes de una semana de carreras, fue para un proyecto de Red Bull. Luego vino a Misano en 2021 para el Gran Premio.

Tsunoda: Hablamos de MotoGP e intercambiamos ideas como dos personas que se conocen por primera vez.

¿Cuál es su impresión el uno del otro?

Nakagami: Los dos nos sentimos cómodos en los deportes de motor, pero yo no sabía nada de Fórmula 1. Y Yuki no sabía nada de MotoGP. El año pasado vio por primera vez en directo una carrera de MotoGP en Misano. Yo mismo, tengo muchas ganas de saber más sobre la Fórmula 1. Yuki es un piloto japonés que lo está haciendo muy bien. Por eso es muy inspirador, aunque soy un poco mayor. Me da mucha energía.

Tsunoda: Siento lo mismo. Ambos corremos en las categorías superiores, MotoGP y Fórmula 1. Y ambos sentimos la misma presión en las mismas situaciones. Entonces podemos hablar sobre nuestros sentimientos y cómo los manejamos. Sigue siendo una gran inspiración para mí.

¿Cuál es la diferencia entre Fórmula 1 y MotoGP?

Tsunoda: MotoGP suena muy bien. En la Fórmula 1, los motores híbridos han permitido que las unidades de potencia sean más silenciosas. Antes de visitar Misano, solo conocía el sonido de MotoGP por los programas de televisión. Y cuando los escuchas a lo largo de la vía, son cien veces más fuertes, especialmente cuando pasan frente a ti. Me permitieron ir a la pared de boxes, donde se sientan los ingenieros, y cada vez que rugía una bicicleta, las ventanas se sacudían. Fue abrumador. Tuve un montón de diversión.

¿Alguna vez has visto una carrera de Fórmula 1 en vivo?

Nakagami: Solía ​​correr en Suzuka hace cinco o seis años, pero nunca asistí a una carrera en Europa o América. Me encantaría estar en Monza, o en otros circuitos donde los aficionados se están volviendo locos. Me encanta la Fórmula 1.

¿Cuáles son las dificultades para competir en las mejores categorías?

Nakagami: Creo que la Fórmula 1 y MotoGP son diferentes, pero ambas son clases superiores y yo estoy en el negocio de las dos ruedas. Ahora soy el único japonés en la categoría de MotoGP, así que hay mucha presión. En este mundo, al final solo importan los resultados. Cada año puedo fijarme nuevas metas y, a veces, las cosas salen bien. Pero esta temporada tuve muchas lesiones y las cosas no salieron según lo planeado. Estoy muy feliz de tener otra oportunidad el próximo año. Es una gran responsabilidad representar a Japón en la Copa del Mundo y estoy feliz de poder competir con orgullo.

Tsunoda: Es difícil en general y los resultados son muy importantes. Pero sobre todo lo disfruto.

Nakagami: Eso es probablemente lo más importante.

Tsunoda: Es genial correr frente a una audiencia y ves tu nombre, tiempo y clasificación en la pantalla en cada sesión. Te bajas del auto y vas a la clasificación para ver qué tan bien lo hiciste. Es realmente emocionante. Por supuesto, también desea entretener a los fanáticos y cumplir con sus expectativas. Pero también es importante para nosotros conducir por nosotros mismos.

El calendario de MotoGP 2023

26 de marzo: Portimão/Portugal
2 de abril: Termas de Río Hondo/Argentina (F1 Australia)
16 de abril: Circuito de las Américas/Texas
30 de abril: Jerez/España (F1 Azerbaiyán)
14 de mayo: Le Mans/Francia
11 de junio: Mugello/Italia
18 de junio: Sachsenring/Alemania (F1 Canadá)
25 de junio: Assen/Países Bajos
9 de julio: Circuito de Sokol/Kazajstán** (F1 Gran Bretaña)
06 de agosto: Silverstone/Reino Unido
20 de agosto: Red Bull Ring/Austria
3 de septiembre: Cataluña/España (F1 Italia)
10 de septiembre: Misano/Italia
24 de septiembre: Circuito Buddh/India** (F1 Japón)
1 de octubre: Motegi/Japón
15 de octubre: Mandalika/Indonesia
22 de octubre: Phillip Island/Australia (F1 Austin)
29 de octubre: Buriram/Tailandia (F1 México)
12 de noviembre: Sepang, Malasia
19 de noviembre: Circuito Losail/Qatar* (18/11 F1 Las Vegas)
26 de noviembre: Valencia/España (F1 Abu Dhabi)

* = carrera nocturna iluminada
** = Circuito aún no homologado