El Cessna 551, OE-FGR, registrado a nombre de una empresa alemana, despegó de Jerez, España a las 12:56 UTC y, según información de Austrian Wings, tenía previsto viajar a Colonia, Alemania. No se sabe cuántas personas iban a bordo. Por lo general, los aviones de negocios son pilotados por al menos dos pilotos, pero el Cessna 551 está certificado para operaciones con un solo piloto. El «BILD» alemán escribe (a las 20:16 hora de Austria) que el piloto y una familia (hombre, mujer, hija) estaban a bordo. Esta información no se puede verificar de forma independiente en este momento.

En el espacio aéreo francés, se perdió el contacto con el control del tráfico aéreo y el avión se dirigía desde el noreste. Según BILD, el piloto había informado previamente sobre problemas de presión en la cabina. Los aviones de combate franceses se elevaron sobre Francia para interceptar la nave, que fue reemplazada sobre Alemania por dos aviones de combate alemanes. Pero incluso los pilotos de combate alemanes no pudieron ponerse en contacto con la tripulación del avión. Poco después de Rügen, los pilotos de combate alemanes se dieron la vuelta.

¿Alguien en la cabina?
Según informes concurrentes, los pilotos de los aviones de combate no pudieron ver a nadie en la cabina.

El «Golf Romeo» luego voló sobre el Mar Báltico hacia Gotland. Alrededor de las 19:30 hora de Austria (17:30 UTC), el avión se encontraba a una altitud de unos 31.000 pies y volaba a unos 290 nudos (según FR24). Un poco más tarde, el avión comenzó a perder altitud rápidamente y finalmente desapareció del radar alrededor de las 19:45 hora austriaca (17:45 UTC) al noroeste de la ciudad letona de Ventspils. Según los medios alemanes, el accidente fue presenciado por el piloto de un avión de combate danés F-16. En total, la nave llevaba en el aire unas 4h50 desde el despegue, por lo que podemos suponer que finalmente se estrelló por falta de combustible.

Más recientemente, FR24 mostró la aeronave a 2100 pies con una velocidad de descenso de 8000 pies por minuto.

La Guardia Costera sueca envió un Dash 8 al lugar del accidente. Además, un AW139 estacionado en Gotland por la Guardia Costera sueca despegó hacia el lugar del supuesto accidente. También se envió un barco de la Guardia Costera.

Un transbordador civil también cambió de rumbo para apoyar la misión de búsqueda y rescate.

Restos y película de aceite avistados
Poco después del accidente, las autoridades informaron que se habían descubierto restos y una película de aceite en el lugar del accidente. Dada la fuerza del impacto de la máquina en el agua, no se esperan más sobrevivientes.

sobre el avión
El Cessna 551 Citation II es un avión comercial bimotor autorizado para operar con un solo piloto. El avión puede acomodar de 6 a 10 pasajeros y tiene un alcance de poco más de 3.000 kilómetros. Más recientemente, la nave volaba a una altitud de crucero a una velocidad de 290 nudos, lo que corresponde a unos 540 kilómetros por hora. Esto da como resultado una autonomía máxima teórica de 5 a 5h30 de tiempo de vuelo.

(GF rojo, CvD, GL, MK)